K12无尾翼轰炸机
() 由早期着名的怪异飞机设计师——康斯坦丁.阿里克谢耶维奇.加里宁设计，1931年，苏联空军提出研制一种现代化的轰炸机，委托哈尔科夫航空研究院（HAZOSS）进行预先研制，由加里宁担任首席设计师。1933年，哈尔科夫航空研究提出了未来飞机的几种概念设计。其中一个版本就是无尾翼飞机，加里宁以后设计都延续的这个版本。这种被称为“飞翼”的轰炸机被命名为K－12轰炸机。由于其气动外形的怪异，研制遇到了很大技术难题，研究成果也受到上级主管机关的严格审核，但加里宁天才的设计很好的解决了无尾翼飞机飞行稳定xìng和机动xìng的平衡问题，使K－12轰炸机的设计获得了空军的肯定。
提出飞翼气动外形的初衷，是为了加强轰炸机的后半球防御，由于取消了垂尾，轰炸机的机身上部视界开阔，无shè击障碍，可以布置多个自卫炮塔，极大改善轰炸的防御能力。同时飞翼也使轰炸机的起降距离更短、机动xìng能更好、航程更大、速度更高。
K－12无尾翼轰炸机于1936年7月首飞，1938年4月通过国家鉴定，并迅速安排批量生产准备。但悲剧的是，1938年底，康斯坦丁.加里宁被肃反委员会逮捕，随后宣布其为人民敌人，被枪决。加里宁设计局被整顿、撤销，苏联人民敌人设计的K－12轰炸机当然也成了毒草，生产计划被取消，夭折了。
K－12轰炸机在航空史上占有重要地位，它是世界第一个真正完成了研制，xìng能完全满足军方要求的无尾轰炸机，具有里程碑的意义，唯一遗憾的是由于苏联残酷黑暗的肃反和大清洗，由于总设计师被枪毙，没有投入空军服役。;
提出飞翼气动外形的初衷，是为了加强轰炸机的后半球防御，由于取消了垂尾，轰炸机的机身上部视界开阔，无shè击障碍，可以布置多个自卫炮塔，极大改善轰炸的防御能力。同时飞翼也使轰炸机的起降距离更短、机动xìng能更好、航程更大、速度更高。
K－12无尾翼轰炸机于1936年7月首飞，1938年4月通过国家鉴定，并迅速安排批量生产准备。但悲剧的是，1938年底，康斯坦丁.加里宁被肃反委员会逮捕，随后宣布其为人民敌人，被枪决。加里宁设计局被整顿、撤销，苏联人民敌人设计的K－12轰炸机当然也成了毒草，生产计划被取消，夭折了。
K－12轰炸机在航空史上占有重要地位，它是世界第一个真正完成了研制，xìng能完全满足军方要求的无尾轰炸机，具有里程碑的意义，唯一遗憾的是由于苏联残酷黑暗的肃反和大清洗，由于总设计师被枪毙，没有投入空军服役。;