97式中型坦克
() rì本陆军中型坦克——97式("Chi－Ha","奇哈")九七式"奇哈"中型坦克是rì本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克,rì本定名为"九七式中战车".九七是rì本天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字,"奇哈"是rì本假名的汉语音译.该坦克由rì本三菱重工业公司于1937年制成,1938年开始装备,一直服役到1945年,共装备1500多辆.其中三菱重工业公司生产了1224辆,rì立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆.
在97式之前,rì本有一种89式坦克.到了30年代中期,89式的火力和机动xìng已明显落后于当时世界坦克的发展cháo流.为此,rì军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克.时值"七·七"芦沟桥事变爆发之际,rì军在侵华战争中急需大量战车投入战斗,于是采用了三菱重工的样车"奇哈".和89式一样,虽然名为中型坦克,但在今天来看,只能算是轻型坦克.不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克.
97式中型坦克战斗全重15.3吨,乘员4人,车长和炮手位于炮塔内,驾驶员位于车体前部的右侧,机枪手位于驾驶员的左侧,炮塔位于车体纵向中心偏右的位置,装有扶手栏杆,以便检阅及步兵搭乘,兼作无线电天线.主要武器为一门97式57毫米短身管火炮,可发shè榴弹和穿甲弹,携弹量120发(榴弹80发,穿甲弹40发),其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲.辅助武器为2挺97式7.7毫米机枪,携弹量4035发,其中1挺为前置机枪,另1挺装在炮塔后部偏右的位置.
动力装置为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机,位于车体后部;车辆最大速度38公里/小时,主动轮在前,动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器.车体每侧有6个中等直径的负重轮,第1和第6负重轮为dú lì的螺旋弹簧悬挂,第2－5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂.车体和炮塔均为钢质装甲,采用柳接结构,最大厚度25毫米.车长5.516米,宽2.33米,高2.米.
"九七改"中型坦克,战斗全重增加到15.75吨.由三菱公司设计出新炮塔,换装1式47毫米火炮,穿甲弹的初速为825米/秒,在500米距离上可穿透75毫米厚的装甲.火炮采用半自动垂直滑动式炮闩,车上携带104发炮弹和2575发机枪弹.这种坦克在rì本称"九七改","奇哈改".有些97改中型坦克还增加1挺高shè机枪.中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克,常称为100式坦克,100是rì本天皇纪年2600年(公元1940年)简化后的数字.1945年12月1rì,正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队－－东北坦克大队.这辆坦克从参加绥芬河剿匪,三下淞花江南,攻锦州,打天津,立下了赫赫战功,获得了"功臣号坦克97式中型坦克，是rì本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置，不对称的炮塔，铆接结构装甲车体和炮塔，无线电台的框形天线和主动轮在前，是97坦克的几大特征。97坦克的总生产量为1500辆。这种坦克广泛用于rì本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。简介
97式中型坦克是rì本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克[[[CP|W:220|H:165|A:L|U:
]]]保存于靖国神社游就馆的九七式中战车克。rì本在这以前有一种89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和机动xìng已明显落后于当时世界坦克的发展cháo流。为此，rì军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克。时值七七卢沟桥事变爆发之际，rì军在侵华战争中急需大量战车投入战斗，于是采用了三菱重工的样车“奇哈”，左侧的三视图中就是这种“奇哈”坦克。rì军将其定名为“97式中战车”（即97式中型坦克）。和89式一样，虽然名为中型坦克，但在今天来看，只能算是轻型坦克。不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克。为了战局的需要，rì本人又对这种坦克进行了多次改进，其中有“一式中型坦克”，“三式中型坦克”以及“四式”和“五式”。97式中型坦克的总生产量约1500多辆。这种坦克广泛用于rì本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。
我国第一辆
值得一提的是我国人民军队的第一辆坦克就是97式坦克。1945年12月1rì，正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队－－东北坦克大队。这辆坦克从参加绥芬河剿匪，三下淞花江南，攻锦州，打天津，立下了赫赫战功，获得了“功臣号坦克”的称号。不过这辆坦克并不是左图的这种型号，是以后的改进型。
97式中型坦克
97式“奇哈”中型坦克
是rì本第二次世界大战期间装备的中型坦克，rì本定名为“97式中战车”。97是rì本天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字，“奇哈”是rì本假名的汉语音译。该坦克由rì本三菱重工业公司于1937年制成。1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备了1500多辆。其中三菱重工业公司生产了1224
辆，rì立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。本馆陈列的97式中型坦克，是1955年苏军驻旅大地区的第7机械化师临撤离前，赠送给沈阳军区装甲兵的。
97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为1门97式57毫米短身管火炮，可发shè榴弹和穿甲弹，携弹量120发(榴弹80发、穿甲弹40
发)，其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米重机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。结构介绍
动力装置
为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机，位于车体后部；车辆最大速度38公里/小
97式中型坦克（奇哈）二视图时，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器。车体每侧有6个中等直径的负重轮，第1和第6负重轮为dú lì的螺旋弹簧悬挂，第2－5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂。车体和炮塔均为钢质装甲，采用柳接结构，最大厚度25毫米。车长5.516米、宽2.33米、高2.米。
改进
从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出下述改进型车：
97改(“奇哈改”)中型坦克战斗全重增加了1.5吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825
米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装置。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在rì本称“97改
”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增辑1挺高shè机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常常称为100式坦克。100是rì本天皇纪年2600
年(公元1940年)简化后的数字。
一式“奇黑”中型坦克一式“奇黑”中型坦克是rì军为准备“本土决战”，于1941
年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是rì本天皇在位年代
2601年的后1位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮民是长身管的
47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。
三式“奇努”中型坦克1943年设计定型，战斗全重增加到
18.8吨，在一式坦克的基础上，换装了新式炮塔和75毫米坦克炮，取消了炮塔后部的机枪。最大速度减至38公里/小时。只生产了约60辆。
四式“奇托”中型坦克1944年研制成功，是以反坦克作战为主要目的而设计的坦克。战斗全重为30吨，乘员5人，车辆外廓尺寸加大。主要武器为
1门75毫米坦克炮，弹药基数65发；发动机为1台
294千瓦的风冷柴油机；负重轮由6对增加到7对。车辆最大速度45公里/小时，最大行程250公里；装甲厚度12－75毫米。该坦克只生产了6辆。
五式“奇里”中型坦克1945年研制成功，战斗全重37吨，乘员6人。车长7.3米，炮塔上装有1门75毫米火炮，车体前部还装有1
门37毫米火炮。动力装置是1台BMW航空发动机，功率400千瓦。车辆最大速度45公里/小时，车体每侧有8个负重轮，最大装甲厚度75毫米。这种坦克只生产了1辆样车，rì本便投降了。
此外，97式“奇哈”中型坦克的变型车还有扫雷坦克、推土坦克、各种自行火炮、装有20毫米高shè炮的防空坦克、坦克架桥车以及各种工程车和抢救车等。
侵华rì军使用的九七式(1944年，洛阳附近)1939－1945年期间，rì本侵略军在中国战场、太平洋战场和东南亚战场都广泛地使用了97式、97改中型坦克。1939年7月，中蒙边境哈拉哈河战役中，有4辆坦克首次参加战斗。在侵华战争中装备这种坦克的rì军部队主要是1942年12月编成的坦克第3师。该师于
1944－1945年边续改占南昌、郏县、临汝、洛宁、南阳、西峡等地。
特别是在1944年5月25rì攻陷洛阳时，rì军第6坦克旅的97式中型坦克群掩护工兵和步兵突破城墙发挥了重要作用。此战，防守洛阳的国民党军15军64、65师和14军97师的部队，亡4386人，被俘60
人；rì军亡80人、伤281人。
97式97式改中型坦克在太平洋战争和东南亚战场中运用更为广泛。在1941年12月至1942年战略进攻阶段，rì军在入侵马来西亚、新加坡、泰国、缅甸以及攻占菲律宾时，都使用了97式中型坦克。
1943年5月，太平洋战区进入盟军战略反攻阶段。为应付危局，rì军将在中国东北编成的装甲兵部队陆续调往太平洋诸岛加强防御，在塞班岛、莱特岛、吕宋岛、琉黄岛、冲绳岛的激烈争夺战中，都使用了97式改中型坦克。一式中型坦克也有少量参战。由于盟军兵力兵器处于绝对优势，装备数百辆97式中型坦克的rì本关东军jīng华－－第1、第2、第4、第6、第7、第9、第14和24坦克团，全部在平洋海岛上被歼灭。
值得一提的是1944年6月15rì至7月6rì的塞班岛战役中，由驻辽宁东宁调来的关东军第9坦克团(97式中型坦克和M1型95毫米
“巴祖卡”反坦克火箭筒击毁。6月22rì，只剩下两辆97式坦克可以战斗。战役结束时，全团515人，只有20人回到rì本本土。1975年8
月，两辆完好的97式中型坦克被运回rì本，一辆保存在富士山下的少年战车学校里，另一辆保存在东京靖国神社，成了rì本右翼势力为军国主义招魂的祭祀品之一。
在1945年8月的远东战役中，rì本关东军装备有97式改和一式中型坦克的第1、第9坦克旅，在苏军强大的攻势下，仓促应战，不战自溃。储备在四平、公主岭等地的大量97式中型坦克成了苏军的战利品。驻守在rì本北面北千岛的第11坦克团的19辆97式改中型坦克、20辆一式中型坦克和25辆95
式轻型坦克于8月18rì与苏军T－34坦克群展开激战，终被全歼。
结构特点
97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为1门97式57毫米短身管火炮，可发shè榴弹和穿甲弹，携弹量120发(榴弹80发、穿甲弹40发)，其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米重机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。xìng能数据
四式中型坦克总体布置剖视图
战斗全重15000kg
车长5.52m
车宽2.33m
车高2.m
引擎MitsubishiType97
最大速度公路/越野：38km/h
最大行程公路/越野：210km
乘员4人
火力装备57mmGunType97；2x7.7mmType97MG
弹药57mm：100发；7.7mm：2745发
装甲8－33mm
爬坡度34度
通过垂直墙高0.90m
越壕宽2.50m涉水深1.00m变型车
从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出下述改进型车：
97改(“奇哈改”)中型坦克战斗全重增加了15.75吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装置。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在rì本称“97改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增加1挺高shè机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常常称为100式坦克。100是rì本天皇纪年2600年(公元1940年)简化后的数字。
一式
“奇黑”中型坦克是rì军为准备“本土决战”，于1941年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是rì本天皇在位年代2601年的后1位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮是长身管的47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。
xìng能数据
战斗全重：17.2吨
乘员：5人
最大速度：44km/h
火力装备：57mmType97；2x7.7mmType97MG
功率：24马力
转数：2000转
炮塔装甲：10－50mm
车体装甲：8－50mm
生产辆数：587[1]
三式
“奇努”中型坦克1943年开始研制，1944年研制成功，战斗全重增加到18.8吨，在一式坦克的基础上，换装了新式炮塔和75毫米坦克炮，取消了炮塔后部的机枪。最大速度减至38公里/小时。只生产了约60辆。
四式
“奇托”中型坦克1977年研制成功，是以反坦克作战为主要目的而设计的坦克，由著名
战后被美军缴获的四式坦克的三菱重工业公司生产。战斗全重为30吨，乘员5人，全长6.343米，车全宽2.865米，车全高2.772米，比起三式坦克来要大一圈。车体前部为驾驶室和传动装置，中部为战斗室，后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前，诱导轮在后。这种总体布置方式，其主要优点是坦克的纵向布置较合理，纵向重心容易平衡，但最大的缺点是使整车的高度增加。
其主要武器为1门75毫米坦克炮，原来是准备用于五式中型坦克的，并准备采用自动装弹机。由于研制时间紧急，被迫去掉了自动装弹机装到四式坦克上。但它至少说明，在二战期间rì本已经开始研制了用于坦克上的自动装弹机。采用的弹种有：一式穿甲弹和试制四式榴弹。为提高穿甲威力，在强化弹体材料的同时，还在弹头内加装65克高猛炸药，弹药基数77发。辅助武器为2挺7.7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数5400发。发动机为V型12缸风冷柴油机，最大功率412马力(303千瓦)。行动装置采用混合平衡式悬挂装置，负重轮由6对增加到7对。车体为焊接结构，炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构，分三部分铸造，然后焊接起来，防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式，比起rì本坦克原来的铆接方式是一大进步，但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔，在技术上要相对容易些。车体的装甲厚度为15－35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米；车辆最大速度45公里/小时，最大行程250公里；装甲厚度12－75毫米。该坦克只生产了6辆。
五式
rì本五式中型坦克“奇里”中型坦克是作为“本土决战兵器”在1945年研制的。它是四式中型坦克的改进型，外形上很相似，但车体加大、加长，每侧有8个负重轮，炮塔也改为全焊接结构。这些成为识别五式坦克的外部特征。其战斗全重达到了约35吨，比四式坦克重了约4吨，乘员仍为5人。车长7.307米，车宽3.07米，车高3.049米。各部位的装甲厚度与四式中型坦克大同小异，但车体前部侧面的装甲厚度增加到50毫米。从外观上看，已经具有战后第一代坦克的一些特征，但整车的高度较高。
其主要武器为五式75毫米坦克炮，穿甲威力较四式坦克的火炮有一定提高，弹药基数78发。车体上还装有1门37毫米火炮，弹药基数为124发。辅助武器为2挺7.7毫米重机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数3000发以上。另有2支冲锋枪，携弹药300发。动力装置为500马力风冷柴油机，并准备在Ⅱ型上加增压器。还有一个方案是安装研制中的98式800马力的液冷汽油机，由德国的BMW航空发动机改装，但装车的还是风冷柴油机。每侧有8个负重轮、3个托带轮，每两个负重轮为一组，为平衡式悬挂装置。五式坦克的履带较长，即长宽比较大，转向xìng能不太好。坦克的最大速度为40千米/小时，最大行程200千米，最大爬坡度为30度，最大越壕宽2.8米。这种坦克只生产了1辆样车。
此外，97式“奇哈”中型坦克的变型车还有扫雷坦克、推土坦克、各种自行火炮、装有20毫米高shè炮的防空坦克、坦克架桥车以及各种工程车和抢救车等。
在97式之前,rì本有一种89式坦克.到了30年代中期,89式的火力和机动xìng已明显落后于当时世界坦克的发展cháo流.为此,rì军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克.时值"七·七"芦沟桥事变爆发之际,rì军在侵华战争中急需大量战车投入战斗,于是采用了三菱重工的样车"奇哈".和89式一样,虽然名为中型坦克,但在今天来看,只能算是轻型坦克.不过各国的军事专家们仍然称它为中型坦克.
97式中型坦克战斗全重15.3吨,乘员4人,车长和炮手位于炮塔内,驾驶员位于车体前部的右侧,机枪手位于驾驶员的左侧,炮塔位于车体纵向中心偏右的位置,装有扶手栏杆,以便检阅及步兵搭乘,兼作无线电天线.主要武器为一门97式57毫米短身管火炮,可发shè榴弹和穿甲弹,携弹量120发(榴弹80发,穿甲弹40发),其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲.辅助武器为2挺97式7.7毫米机枪,携弹量4035发,其中1挺为前置机枪,另1挺装在炮塔后部偏右的位置.
动力装置为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机,位于车体后部;车辆最大速度38公里/小时,主动轮在前,动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器.车体每侧有6个中等直径的负重轮,第1和第6负重轮为dú lì的螺旋弹簧悬挂,第2－5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂.车体和炮塔均为钢质装甲,采用柳接结构,最大厚度25毫米.车长5.516米,宽2.33米,高2.米.
"九七改"中型坦克,战斗全重增加到15.75吨.由三菱公司设计出新炮塔,换装1式47毫米火炮,穿甲弹的初速为825米/秒,在500米距离上可穿透75毫米厚的装甲.火炮采用半自动垂直滑动式炮闩,车上携带104发炮弹和2575发机枪弹.这种坦克在rì本称"九七改","奇哈改".有些97改中型坦克还增加1挺高shè机枪.中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克,常称为100式坦克,100是rì本天皇纪年2600年(公元1940年)简化后的数字.1945年12月1rì,正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队－－东北坦克大队.这辆坦克从参加绥芬河剿匪,三下淞花江南,攻锦州,打天津,立下了赫赫战功,获得了"功臣号坦克97式中型坦克，是rì本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置，不对称的炮塔，铆接结构装甲车体和炮塔，无线电台的框形天线和主动轮在前，是97坦克的几大特征。97坦克的总生产量为1500辆。这种坦克广泛用于rì本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。简介
97式中型坦克是rì本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克[[[CP|W:220|H:165|A:L|U:
我国第一辆
值得一提的是我国人民军队的第一辆坦克就是97式坦克。1945年12月1rì，正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队－－东北坦克大队。这辆坦克从参加绥芬河剿匪，三下淞花江南，攻锦州，打天津，立下了赫赫战功，获得了“功臣号坦克”的称号。不过这辆坦克并不是左图的这种型号，是以后的改进型。
97式中型坦克
97式“奇哈”中型坦克
是rì本第二次世界大战期间装备的中型坦克，rì本定名为“97式中战车”。97是rì本天皇纪年2597年(公元1937年)的后两位数字，“奇哈”是rì本假名的汉语音译。该坦克由rì本三菱重工业公司于1937年制成。1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备了1500多辆。其中三菱重工业公司生产了1224
辆，rì立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。本馆陈列的97式中型坦克，是1955年苏军驻旅大地区的第7机械化师临撤离前，赠送给沈阳军区装甲兵的。
97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为1门97式57毫米短身管火炮，可发shè榴弹和穿甲弹，携弹量120发(榴弹80发、穿甲弹40
发)，其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米重机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。结构介绍
动力装置
为1台功率为125千瓦的12缸风冷些油机，位于车体后部；车辆最大速度38公里/小
97式中型坦克（奇哈）二视图时，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器。车体每侧有6个中等直径的负重轮，第1和第6负重轮为dú lì的螺旋弹簧悬挂，第2－5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂。车体和炮塔均为钢质装甲，采用柳接结构，最大厚度25毫米。车长5.516米、宽2.33米、高2.米。
改进
从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出下述改进型车：
97改(“奇哈改”)中型坦克战斗全重增加了1.5吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825
米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装置。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在rì本称“97改
”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增辑1挺高shè机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常常称为100式坦克。100是rì本天皇纪年2600
年(公元1940年)简化后的数字。
一式“奇黑”中型坦克一式“奇黑”中型坦克是rì军为准备“本土决战”，于1941
年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是rì本天皇在位年代
2601年的后1位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮民是长身管的
47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。
三式“奇努”中型坦克1943年设计定型，战斗全重增加到
18.8吨，在一式坦克的基础上，换装了新式炮塔和75毫米坦克炮，取消了炮塔后部的机枪。最大速度减至38公里/小时。只生产了约60辆。
四式“奇托”中型坦克1944年研制成功，是以反坦克作战为主要目的而设计的坦克。战斗全重为30吨，乘员5人，车辆外廓尺寸加大。主要武器为
1门75毫米坦克炮，弹药基数65发；发动机为1台
294千瓦的风冷柴油机；负重轮由6对增加到7对。车辆最大速度45公里/小时，最大行程250公里；装甲厚度12－75毫米。该坦克只生产了6辆。
五式“奇里”中型坦克1945年研制成功，战斗全重37吨，乘员6人。车长7.3米，炮塔上装有1门75毫米火炮，车体前部还装有1
门37毫米火炮。动力装置是1台BMW航空发动机，功率400千瓦。车辆最大速度45公里/小时，车体每侧有8个负重轮，最大装甲厚度75毫米。这种坦克只生产了1辆样车，rì本便投降了。
此外，97式“奇哈”中型坦克的变型车还有扫雷坦克、推土坦克、各种自行火炮、装有20毫米高shè炮的防空坦克、坦克架桥车以及各种工程车和抢救车等。
侵华rì军使用的九七式(1944年，洛阳附近)1939－1945年期间，rì本侵略军在中国战场、太平洋战场和东南亚战场都广泛地使用了97式、97改中型坦克。1939年7月，中蒙边境哈拉哈河战役中，有4辆坦克首次参加战斗。在侵华战争中装备这种坦克的rì军部队主要是1942年12月编成的坦克第3师。该师于
1944－1945年边续改占南昌、郏县、临汝、洛宁、南阳、西峡等地。
特别是在1944年5月25rì攻陷洛阳时，rì军第6坦克旅的97式中型坦克群掩护工兵和步兵突破城墙发挥了重要作用。此战，防守洛阳的国民党军15军64、65师和14军97师的部队，亡4386人，被俘60
人；rì军亡80人、伤281人。
97式97式改中型坦克在太平洋战争和东南亚战场中运用更为广泛。在1941年12月至1942年战略进攻阶段，rì军在入侵马来西亚、新加坡、泰国、缅甸以及攻占菲律宾时，都使用了97式中型坦克。
1943年5月，太平洋战区进入盟军战略反攻阶段。为应付危局，rì军将在中国东北编成的装甲兵部队陆续调往太平洋诸岛加强防御，在塞班岛、莱特岛、吕宋岛、琉黄岛、冲绳岛的激烈争夺战中，都使用了97式改中型坦克。一式中型坦克也有少量参战。由于盟军兵力兵器处于绝对优势，装备数百辆97式中型坦克的rì本关东军jīng华－－第1、第2、第4、第6、第7、第9、第14和24坦克团，全部在平洋海岛上被歼灭。
值得一提的是1944年6月15rì至7月6rì的塞班岛战役中，由驻辽宁东宁调来的关东军第9坦克团(97式中型坦克和M1型95毫米
“巴祖卡”反坦克火箭筒击毁。6月22rì，只剩下两辆97式坦克可以战斗。战役结束时，全团515人，只有20人回到rì本本土。1975年8
月，两辆完好的97式中型坦克被运回rì本，一辆保存在富士山下的少年战车学校里，另一辆保存在东京靖国神社，成了rì本右翼势力为军国主义招魂的祭祀品之一。
在1945年8月的远东战役中，rì本关东军装备有97式改和一式中型坦克的第1、第9坦克旅，在苏军强大的攻势下，仓促应战，不战自溃。储备在四平、公主岭等地的大量97式中型坦克成了苏军的战利品。驻守在rì本北面北千岛的第11坦克团的19辆97式改中型坦克、20辆一式中型坦克和25辆95
式轻型坦克于8月18rì与苏军T－34坦克群展开激战，终被全歼。
结构特点
97式中型坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为1门97式57毫米短身管火炮，可发shè榴弹和穿甲弹，携弹量120发(榴弹80发、穿甲弹40发)，其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺97式7.7毫米重机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。xìng能数据
四式中型坦克总体布置剖视图
战斗全重15000kg
车长5.52m
车宽2.33m
车高2.m
引擎MitsubishiType97
最大速度公路/越野：38km/h
最大行程公路/越野：210km
乘员4人
火力装备57mmGunType97；2x7.7mmType97MG
弹药57mm：100发；7.7mm：2745发
装甲8－33mm
爬坡度34度
通过垂直墙高0.90m
越壕宽2.50m涉水深1.00m变型车
从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出下述改进型车：
97改(“奇哈改”)中型坦克战斗全重增加了15.75吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装置。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在rì本称“97改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增加1挺高shè机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常常称为100式坦克。100是rì本天皇纪年2600年(公元1940年)简化后的数字。
一式
“奇黑”中型坦克是rì军为准备“本土决战”，于1941年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是rì本天皇在位年代2601年的后1位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮是长身管的47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。
xìng能数据
战斗全重：17.2吨
乘员：5人
最大速度：44km/h
火力装备：57mmType97；2x7.7mmType97MG
功率：24马力
转数：2000转
炮塔装甲：10－50mm
车体装甲：8－50mm
生产辆数：587[1]
三式
“奇努”中型坦克1943年开始研制，1944年研制成功，战斗全重增加到18.8吨，在一式坦克的基础上，换装了新式炮塔和75毫米坦克炮，取消了炮塔后部的机枪。最大速度减至38公里/小时。只生产了约60辆。
四式
“奇托”中型坦克1977年研制成功，是以反坦克作战为主要目的而设计的坦克，由著名
战后被美军缴获的四式坦克的三菱重工业公司生产。战斗全重为30吨，乘员5人，全长6.343米，车全宽2.865米，车全高2.772米，比起三式坦克来要大一圈。车体前部为驾驶室和传动装置，中部为战斗室，后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前，诱导轮在后。这种总体布置方式，其主要优点是坦克的纵向布置较合理，纵向重心容易平衡，但最大的缺点是使整车的高度增加。
其主要武器为1门75毫米坦克炮，原来是准备用于五式中型坦克的，并准备采用自动装弹机。由于研制时间紧急，被迫去掉了自动装弹机装到四式坦克上。但它至少说明，在二战期间rì本已经开始研制了用于坦克上的自动装弹机。采用的弹种有：一式穿甲弹和试制四式榴弹。为提高穿甲威力，在强化弹体材料的同时，还在弹头内加装65克高猛炸药，弹药基数77发。辅助武器为2挺7.7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数5400发。发动机为V型12缸风冷柴油机，最大功率412马力(303千瓦)。行动装置采用混合平衡式悬挂装置，负重轮由6对增加到7对。车体为焊接结构，炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构，分三部分铸造，然后焊接起来，防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式，比起rì本坦克原来的铆接方式是一大进步，但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔，在技术上要相对容易些。车体的装甲厚度为15－35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米；车辆最大速度45公里/小时，最大行程250公里；装甲厚度12－75毫米。该坦克只生产了6辆。
五式
rì本五式中型坦克“奇里”中型坦克是作为“本土决战兵器”在1945年研制的。它是四式中型坦克的改进型，外形上很相似，但车体加大、加长，每侧有8个负重轮，炮塔也改为全焊接结构。这些成为识别五式坦克的外部特征。其战斗全重达到了约35吨，比四式坦克重了约4吨，乘员仍为5人。车长7.307米，车宽3.07米，车高3.049米。各部位的装甲厚度与四式中型坦克大同小异，但车体前部侧面的装甲厚度增加到50毫米。从外观上看，已经具有战后第一代坦克的一些特征，但整车的高度较高。
其主要武器为五式75毫米坦克炮，穿甲威力较四式坦克的火炮有一定提高，弹药基数78发。车体上还装有1门37毫米火炮，弹药基数为124发。辅助武器为2挺7.7毫米重机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数3000发以上。另有2支冲锋枪，携弹药300发。动力装置为500马力风冷柴油机，并准备在Ⅱ型上加增压器。还有一个方案是安装研制中的98式800马力的液冷汽油机，由德国的BMW航空发动机改装，但装车的还是风冷柴油机。每侧有8个负重轮、3个托带轮，每两个负重轮为一组，为平衡式悬挂装置。五式坦克的履带较长，即长宽比较大，转向xìng能不太好。坦克的最大速度为40千米/小时，最大行程200千米，最大爬坡度为30度，最大越壕宽2.8米。这种坦克只生产了1辆样车。
此外，97式“奇哈”中型坦克的变型车还有扫雷坦克、推土坦克、各种自行火炮、装有20毫米高shè炮的防空坦克、坦克架桥车以及各种工程车和抢救车等。