苏俄KV5重型坦克
() 概述
在1941年6月，这种超重型坦克就已经开始研制，在KV－4的基础上，KV－5坦克采用了双炮塔设计。车体右前方是一个920毫米高的小炮塔，无线电cāo作员/机枪shè手负责cāo作。驾驶员坐在车体前部左侧，他也有一个突出的观察塔，所以驾驶员的视野还是很好的。在他们身后是一个大炮塔，安装一门ZIS－16型107毫米火炮。炮塔座圈直径达到了1840毫米，所以炮塔内部相当宽敞，保证乘员有足够的工作空间。
KV－5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台V－2型发动机，总功率1200马力。
KV－5的设计工作在1941年8月就已经基本完成，并开始生产样车的零部件。但是因为苏德战争的爆发，像很多相关设计工作一样，KV－5的设计生产工作全部停止。将有限的生产资料转向传统的KV型重型坦克的生产项目。
因此，KV－5也只是停留在图纸上的战争机器，而它卓尔不群的100吨“体重”，也使它成为苏联历史上最重的坦克。;
在1941年6月，这种超重型坦克就已经开始研制，在KV－4的基础上，KV－5坦克采用了双炮塔设计。车体右前方是一个920毫米高的小炮塔，无线电cāo作员/机枪shè手负责cāo作。驾驶员坐在车体前部左侧，他也有一个突出的观察塔，所以驾驶员的视野还是很好的。在他们身后是一个大炮塔，安装一门ZIS－16型107毫米火炮。炮塔座圈直径达到了1840毫米，所以炮塔内部相当宽敞，保证乘员有足够的工作空间。
KV－5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台V－2型发动机，总功率1200马力。
KV－5的设计工作在1941年8月就已经基本完成，并开始生产样车的零部件。但是因为苏德战争的爆发，像很多相关设计工作一样，KV－5的设计生产工作全部停止。将有限的生产资料转向传统的KV型重型坦克的生产项目。
因此，KV－5也只是停留在图纸上的战争机器，而它卓尔不群的100吨“体重”，也使它成为苏联历史上最重的坦克。;