一眼望去，划归在石（石家庄）武（武汉）客运专线河南许昌境内中铁四局五公司石武六分部承建管段的10亩鱼塘上风光无限，大有“江南可采莲，莲叶何田田”的美妙。但毕竟是中原，鱼塘间又穿梭了冲积平原下的麦田地，微风掠过，麦苗儿簌簌有声。石武客专线重点控制工程长达21公里的新许特大桥将从这里蜿蜒越过。
2008年10月17日，五公司石武六分部经理周继红和分部党支部书记沈文胜从武（武汉）广（广州）二标客运专线工地抵达许昌。当时，石武客专线工程除了一份电子版的图纸大样，再无所有。两个人淡然一笑，按图索骥，带着同期抵达的有关人员把项目管段走向遍及的两个乡和十一个行政村走了一遍，随即，把新许特大桥桥桩泥浆池和桥墩位置大概放（样）出来。
新许特大桥就这样行走在麦田和鱼塘的交替里了。麦田地其实是浮在冲积平原下的河滩地上的，湮没了历史的痕迹。“通知文物局，请他们尽快派人来核实。需要我们配合的，请大家尽力而为。目的就只有一个，保工期保开钻。”这天，周继红在增福庙乡新许河特大桥桩基施工现场，看着旋挖机钻出的土里有一些陶罐类的碎片，他猛地意识到，这里可能有文物。许昌毗邻新郑，新郑恰是炎黄故里，每年三月三都会举行盛大的祭奠仪式。在工地上挖出文物的可能性不是没有。周继红当即下令停止作业，并给沈文胜打了电话，把情况大致说了一下。
春秋时期十二遗址在2009年初的日子里被修筑石武客专线机械的轰鸣惊醒。一时间，中铁四局五公司石武六分部文明施工保文物的事迹也受到各方称赞。
行走在河滩地上，脚底软和轻松。“走路象踩在蛋糕上，那感觉当然好。但建工程，就要另当别论了。时速350公里的列车需要坚实的基础。偏这河滩地地质复杂，分三层，上下都是淤泥，12米到18米深左右，中间地层又夹了50公分上下的硬石。”周继红打了一个比方。六分部承建的新许特大桥有70个墩穿过河滩地。第一次打桩时，冲击钻正干得欢呢，突然机身歪斜起来，*作手吓得跳下机器就跑。
电话打给周继红，他第一反应是地质情况和图纸有误。但为了证实一下，周继红让现场换一个桩位再探一下。这次，情况更糟，黑色的淤泥直接翻涌上来了。“立即把情况反映给设计院。”补堪结果出来了，平静的麦田地下，居然流淌着一条暗渠。地质情况的变化，使得施工方案也相继变更：采取钢护筒围桩，纵向稳定被扰动的淤泥层，旋挖钻和冲击钻交替跟进。施工速度被迫慢下来。
“周经理，这活没法干了，你另外找人吧。”一天，周继红接到施工队老板的电话，火急火燎的赶到河滩地里。原来，暗渠里还有漩涡，刚打下去的12米钢护筒找不到了。
“先别急，问题找到了，就会有解决的办法。”周继红拧紧了眉头，安慰施工队的人。他连夜去了一趟武汉，把设计院的专家和技术人员请到了现场，二次补堪。转而又去了郑州，请来业主和监理方人员，一同会诊，最终达成多项协议：对50米深孔桩，一律安装钢筋笼，预设导管，灌浆和护筒同步进行，以稳定地层；承台开挖全部采用钢板围堰；承台开挖后必须灌注50公分厚混凝土封底；并以一类变更上报有关部门。
仍然不断地有新情况冒出来。打桥桩的钻机冲击锤落在暗渠面上，总是被淤泥吸住。这天，260型钻机的钻芯被强烈的挤压力打断了。换一根钻芯就是44万。“真干不下去了，周经理，我宁愿陪违约金，也要走人。”钻机钱老板要撤场，按他和分部签订的合同，还剩余九根桩没有打完，“这地方的地质太邪门了，泥巴都能打断我的钻芯。现在就算我换了钻芯，九根桩打下来，肯定又是要报废一根钻芯。那我就真的亏大了。”
“这样，老钱，你也先别急着撤场，我们共同来想办法。”周继红接到钱老板的电话，沉吟了一会，和分部财务老总向生虎通了一个电话，说：“向总，你想办法调拨一些资金回来，先和老钱结算一部分工钱，然后盯着他把购买钻芯的款子打到厂家，尽快修复钻机，我们可以减缓一点施工速度，保证他替换上来的新钻芯不被打断。”
向生虎看着老钱把款子汇到了厂家的账号上，但钱老板还是连夜撤场了。“看来，我们还得找队伍来，否则，进度就要滞后了。”向生虎从工地上值班回来，直接进了周继红的办公室，正好沈文胜也在，三个人不谋而合。
陆续来了三家队伍，但到了河滩地上一看，径直摇着头，又走了。时间一晃到了2009年6月。“立即联系反循环旋挖钻进场。”周继红果断的做出了决定。六分部的物资机械人员迅速上报了寻租请示，并了解到同型号的钻机全国仅有十台。6月8日，一台280型旋挖钻机开进了六分部的河滩地上，停滞了十天施工的工地上又响起了欢快的机械轰鸣声。
如今，新许特大桥穿越河滩地上的70个桥墩已矗立成型，静静的述说出一段周继红冲积平原伏暗渠的故事。
2008年10月17日，五公司石武六分部经理周继红和分部党支部书记沈文胜从武（武汉）广（广州）二标客运专线工地抵达许昌。当时，石武客专线工程除了一份电子版的图纸大样，再无所有。两个人淡然一笑，按图索骥，带着同期抵达的有关人员把项目管段走向遍及的两个乡和十一个行政村走了一遍，随即，把新许特大桥桥桩泥浆池和桥墩位置大概放（样）出来。
新许特大桥就这样行走在麦田和鱼塘的交替里了。麦田地其实是浮在冲积平原下的河滩地上的，湮没了历史的痕迹。“通知文物局，请他们尽快派人来核实。需要我们配合的，请大家尽力而为。目的就只有一个，保工期保开钻。”这天，周继红在增福庙乡新许河特大桥桩基施工现场，看着旋挖机钻出的土里有一些陶罐类的碎片，他猛地意识到，这里可能有文物。许昌毗邻新郑，新郑恰是炎黄故里，每年三月三都会举行盛大的祭奠仪式。在工地上挖出文物的可能性不是没有。周继红当即下令停止作业，并给沈文胜打了电话，把情况大致说了一下。
春秋时期十二遗址在2009年初的日子里被修筑石武客专线机械的轰鸣惊醒。一时间，中铁四局五公司石武六分部文明施工保文物的事迹也受到各方称赞。
行走在河滩地上，脚底软和轻松。“走路象踩在蛋糕上，那感觉当然好。但建工程，就要另当别论了。时速350公里的列车需要坚实的基础。偏这河滩地地质复杂，分三层，上下都是淤泥，12米到18米深左右，中间地层又夹了50公分上下的硬石。”周继红打了一个比方。六分部承建的新许特大桥有70个墩穿过河滩地。第一次打桩时，冲击钻正干得欢呢，突然机身歪斜起来，*作手吓得跳下机器就跑。
电话打给周继红，他第一反应是地质情况和图纸有误。但为了证实一下，周继红让现场换一个桩位再探一下。这次，情况更糟，黑色的淤泥直接翻涌上来了。“立即把情况反映给设计院。”补堪结果出来了，平静的麦田地下，居然流淌着一条暗渠。地质情况的变化，使得施工方案也相继变更：采取钢护筒围桩，纵向稳定被扰动的淤泥层，旋挖钻和冲击钻交替跟进。施工速度被迫慢下来。
“周经理，这活没法干了，你另外找人吧。”一天，周继红接到施工队老板的电话，火急火燎的赶到河滩地里。原来，暗渠里还有漩涡，刚打下去的12米钢护筒找不到了。
“先别急，问题找到了，就会有解决的办法。”周继红拧紧了眉头，安慰施工队的人。他连夜去了一趟武汉，把设计院的专家和技术人员请到了现场，二次补堪。转而又去了郑州，请来业主和监理方人员，一同会诊，最终达成多项协议：对50米深孔桩，一律安装钢筋笼，预设导管，灌浆和护筒同步进行，以稳定地层；承台开挖全部采用钢板围堰；承台开挖后必须灌注50公分厚混凝土封底；并以一类变更上报有关部门。
仍然不断地有新情况冒出来。打桥桩的钻机冲击锤落在暗渠面上，总是被淤泥吸住。这天，260型钻机的钻芯被强烈的挤压力打断了。换一根钻芯就是44万。“真干不下去了，周经理，我宁愿陪违约金，也要走人。”钻机钱老板要撤场，按他和分部签订的合同，还剩余九根桩没有打完，“这地方的地质太邪门了，泥巴都能打断我的钻芯。现在就算我换了钻芯，九根桩打下来，肯定又是要报废一根钻芯。那我就真的亏大了。”
“这样，老钱，你也先别急着撤场，我们共同来想办法。”周继红接到钱老板的电话，沉吟了一会，和分部财务老总向生虎通了一个电话，说：“向总，你想办法调拨一些资金回来，先和老钱结算一部分工钱，然后盯着他把购买钻芯的款子打到厂家，尽快修复钻机，我们可以减缓一点施工速度，保证他替换上来的新钻芯不被打断。”
向生虎看着老钱把款子汇到了厂家的账号上，但钱老板还是连夜撤场了。“看来，我们还得找队伍来，否则，进度就要滞后了。”向生虎从工地上值班回来，直接进了周继红的办公室，正好沈文胜也在，三个人不谋而合。
陆续来了三家队伍，但到了河滩地上一看，径直摇着头，又走了。时间一晃到了2009年6月。“立即联系反循环旋挖钻进场。”周继红果断的做出了决定。六分部的物资机械人员迅速上报了寻租请示，并了解到同型号的钻机全国仅有十台。6月8日，一台280型旋挖钻机开进了六分部的河滩地上，停滞了十天施工的工地上又响起了欢快的机械轰鸣声。
如今，新许特大桥穿越河滩地上的70个桥墩已矗立成型，静静的述说出一段周继红冲积平原伏暗渠的故事。