在德国，泡妞是不可能的，语言都不通，讲英语也不能很好地表达自己，所以，申屠只能寄情于工作，从来没有过这么投入到死硬派的机芯的研制上面去，好在他目标不高，才是四年历，不是百年历（万年历的真实状况）。
有时候，在无人的深夜，他感到无比的寂寞，但是也没办法，谁叫他不幸弄出来那种倒霉事儿呢？只能过几年，等相关人等都淡忘了，他才能悄悄回去，还要低调，不能再做视频或者当模特，现在，他的介绍自己设计的高铁大师的视频在网上流传很广呢。
实在是无聊的时候，他决定买辆超跑来玩玩儿，他现在并不是有钱人，7位数的存款还要应付很多未来的不确定性，所以，只能看看二线超跑的二手车，说的是梅赛德斯AMG系列。
万幸，在德国，你总能找到便宜的车况好的梅奔，他运气太好了，找到了一辆GT R，是奔驰跑车的旗舰。这个对城宝具的参数非常惊人，577马力，3.5秒钟破百公里，最高时速319公里。这货，居然才卖8万欧元，真是捡到宝贝了，折合62万人民币，竟然比他买的百达翡丽5170P还便宜几万块！
令人扼腕的是这是黄太阳的颜色，如果是蓝色就好了，那就跟他手上的5170P搭调了。无所谓，反正被财务限制了自由的他，都二手车了，还想怎么样？
他不是那种愣头青，开足马力之前，去赛道学习了几天，经过周密的测试和计算，能够在德国的高速公路上安全地跑200到250公里每小时，再高就很危险了。
因为奔驰和宝马的二手超跑便宜，德国还是不少的工薪阶层玩儿这套的，他并不算最没钱的一波，跟车友们一起吃汉堡，车友们还因为他在场，说起了英语，听着挺开心。
他出来玩车的城市，主要是距离格拉苏蒂小镇几十公里的萨克森州首府德累斯顿，东部的经济中心，金融、机械、电子都发达，大众、空客、西门子在德累斯顿都有工厂。
制表、玩车，空虚，寂寞，埋头苦干……人生就是这样循环着，终于，他原创的四年历机芯到了杀青的阶段，接下来就是去找镇上的表厂代工了，这个小镇的制表是德表的典范，甚至连游丝和擒纵这种核心中的核心，只要你能设计，都能找到代工厂，用的是德国限制出口的数控机床，在国内都根本买不到的高级货。
机械表如果不可靠，那就白瞎了，他选择的改进基础，是最可靠的年历表，然后参考百年历机芯融合，不追求纤薄、漂亮等华而不实的东西，采购德表最好的部件，同样精度可以达到劳力士、百达翡丽那种+-2秒每天的级别。比卓越天文台标准更加卓越。
现在他已经不是刚刚出道的毛头小伙子，还挂着斯沃琪集团旗下钟表设计师的头衔，所以，同样是集团旗下的苏格拉底原创负责代工生产，给了很优厚的价格，首批预定100只，每只的成本是4万，复杂的四年历，几乎同样的参数，比上次汝拉山谷代工的时候便宜多了，但申屠还是希望卖到15万一只，被合作伙伴强烈反对，15万太贵了。
格拉苏蒂原创自己的万年历入门款要18万，可你不是本尊，一个新兴的品牌，又没有格拉苏蒂原创的月相，还是低调点好，那么久采用格拉苏蒂原创很多基本款的价格吧：10万。
这里说的都是转换成人民币之后的零售价，因为是中国设计师主导的设计，想必只有国内的收藏家愿意购买，还是主打国内市场，甚至连普通消费者都不会买的，这是新品牌，没有号召力，大多数普通表友只相信“一劳永逸”，如果只买一只表，就选劳力士，实在是不喜欢劳力士的卖相，那就欧米茄或者万国之类的。
佛系的纯色表盘上，刻着“Bachelor（学士），NO.X设计，格拉苏蒂原创制造”，表款的中文官方译名：大学士。因为一般本科教育都是四年，正好是跟四年历遥相呼应。
说不定打广告的时候还会使用“高考结束不收礼，收礼只收大学士”之类恶俗的广告，哈哈，这方面就不劳驾申屠大师操心了，他只负责设计表，不负责营销，再恶俗他也能忍受，只要能赚钱，让这个品牌活下去。
对了，在功能的弥补方面，申屠还有一个提议，成立一个四年历基金会，每到闰年三月的第一天的黎明时分，给注册的四年历表友发送一个提醒调整日历的短信，服务就是这么的好。
这服务还提醒表友最新款的手表，如果将来NOX还有发展的话，简直是服务、广告两不误。
NOX有自己的官网，上面可以注册自己的手机号，还可以直接在网上下单，在亚马逊和某宝上都有自己的官方旗舰店。
第一支量产表还没出厂，他们已经接到了十几个全款预订单，合作伙伴非常开心，仅仅就靠小道消息，他们就出售了这么多，是非常好的开始。要知道，这可是10万级别的奢华腕表，中国设计师设计，这还是破题儿头一遭。
这成绩，简直要算是国表翘楚了，超越申屠大师之前服役的寸金，寸金除了K金款，才卖5万，NOX的钢表就能卖到10万。
这10几个订单里头，来自国外有近乎一半，这是申屠完全没想到的。仔细想想，可能是因为之前的DIALTOR出售给了瑞士商人，这人花钱营销了一阵，连带把后来者NOX的名气也提升了一截。
合作伙伴让申屠回国去营销一下，但申屠畏惧袭警事件事发，借口“乐不思蜀”，继续滞留在德国。
那个富二代合作伙伴只好自己一个人单枪匹马回国去建立销售渠道，主要是跟批发商联系，他们才一款表，不可能搞专卖店。
别看这富二代干啥啥不灵，可是面对自己喜欢的腕表行业，居然做得还不错，到处勾搭亲朋好友，亲自说服的买家就有十几单成交，联系到的批发商，有一家一口气要了10只表，总而言之，按照他的说法，他们的品牌能活下去！
经销商渠道初步确立之后，头一批100只表已经放出去一半，他们开始琢磨怎么打响名气。这富二代，居然还知道DW（丹尼尔?威灵顿）这个时装表的营销方式，就是找网红送表，让他们晒表，影响他们的粉丝。
摊上这么一个给力的富二代，这一次的品牌说不定很真的能发展下去，很欣慰！这可是国表，10万起步的国表！
玩物丧志也有好处，就拿申屠的新爱好——飙车来说，几个玩超跑的朋友都好奇他们的车友设计的表是什么样子，还有跑到格拉苏蒂来拜访他的，当然，10万的表对他们来说并不算太贵，也有成交的单子，还在德累斯顿的飙车族小有名气。
申屠必须晒自己在德累斯顿的小成就，免得合作伙伴嫌弃他不管事儿。
第一批送出去5只表，立刻收到了经销商的第二批订单，100只全部售罄，好棒棒！
富二代开始在自己的长辈面前吹嘘自己是天才商人，随便玩儿票居然就能发掘出一个国表翘楚，一直习惯教训自己儿子的富一代了解了一下，十分惊讶，也十分欣慰，儿子终于玩出花样来了，有点出息的样子。
NOX的初露锋芒，也让美度的CEO知道申屠鲲龙彻底要单飞了，挂名他们的设计师也没必要了，自己拿了一大笔奖金，很不好意思，就补发了100万奖金给“请长假”的申屠，让申屠很高兴。
有时候，在无人的深夜，他感到无比的寂寞，但是也没办法，谁叫他不幸弄出来那种倒霉事儿呢？只能过几年，等相关人等都淡忘了，他才能悄悄回去，还要低调，不能再做视频或者当模特，现在，他的介绍自己设计的高铁大师的视频在网上流传很广呢。
实在是无聊的时候，他决定买辆超跑来玩玩儿，他现在并不是有钱人，7位数的存款还要应付很多未来的不确定性，所以，只能看看二线超跑的二手车，说的是梅赛德斯AMG系列。
万幸，在德国，你总能找到便宜的车况好的梅奔，他运气太好了，找到了一辆GT R，是奔驰跑车的旗舰。这个对城宝具的参数非常惊人，577马力，3.5秒钟破百公里，最高时速319公里。这货，居然才卖8万欧元，真是捡到宝贝了，折合62万人民币，竟然比他买的百达翡丽5170P还便宜几万块！
令人扼腕的是这是黄太阳的颜色，如果是蓝色就好了，那就跟他手上的5170P搭调了。无所谓，反正被财务限制了自由的他，都二手车了，还想怎么样？
他不是那种愣头青，开足马力之前，去赛道学习了几天，经过周密的测试和计算，能够在德国的高速公路上安全地跑200到250公里每小时，再高就很危险了。
因为奔驰和宝马的二手超跑便宜，德国还是不少的工薪阶层玩儿这套的，他并不算最没钱的一波，跟车友们一起吃汉堡，车友们还因为他在场，说起了英语，听着挺开心。
他出来玩车的城市，主要是距离格拉苏蒂小镇几十公里的萨克森州首府德累斯顿，东部的经济中心，金融、机械、电子都发达，大众、空客、西门子在德累斯顿都有工厂。
制表、玩车，空虚，寂寞，埋头苦干……人生就是这样循环着，终于，他原创的四年历机芯到了杀青的阶段，接下来就是去找镇上的表厂代工了，这个小镇的制表是德表的典范，甚至连游丝和擒纵这种核心中的核心，只要你能设计，都能找到代工厂，用的是德国限制出口的数控机床，在国内都根本买不到的高级货。
机械表如果不可靠，那就白瞎了，他选择的改进基础，是最可靠的年历表，然后参考百年历机芯融合，不追求纤薄、漂亮等华而不实的东西，采购德表最好的部件，同样精度可以达到劳力士、百达翡丽那种+-2秒每天的级别。比卓越天文台标准更加卓越。
现在他已经不是刚刚出道的毛头小伙子，还挂着斯沃琪集团旗下钟表设计师的头衔，所以，同样是集团旗下的苏格拉底原创负责代工生产，给了很优厚的价格，首批预定100只，每只的成本是4万，复杂的四年历，几乎同样的参数，比上次汝拉山谷代工的时候便宜多了，但申屠还是希望卖到15万一只，被合作伙伴强烈反对，15万太贵了。
格拉苏蒂原创自己的万年历入门款要18万，可你不是本尊，一个新兴的品牌，又没有格拉苏蒂原创的月相，还是低调点好，那么久采用格拉苏蒂原创很多基本款的价格吧：10万。
这里说的都是转换成人民币之后的零售价，因为是中国设计师主导的设计，想必只有国内的收藏家愿意购买，还是主打国内市场，甚至连普通消费者都不会买的，这是新品牌，没有号召力，大多数普通表友只相信“一劳永逸”，如果只买一只表，就选劳力士，实在是不喜欢劳力士的卖相，那就欧米茄或者万国之类的。
佛系的纯色表盘上，刻着“Bachelor（学士），NO.X设计，格拉苏蒂原创制造”，表款的中文官方译名：大学士。因为一般本科教育都是四年，正好是跟四年历遥相呼应。
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申屠必须晒自己在德累斯顿的小成就，免得合作伙伴嫌弃他不管事儿。
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