“陈教授，你先说。”
陈一军早就忍不住了，马上就大声的道：“扩大动力舱，这是谁的馊主意，简直就是外行才会去做的事情啊。”
很多人脸上变了变，他这话说得不是一般的难听，连脸色一直比较平静的杨帆都微微一变，看了那位陈教授一眼。
身为052舰的总设计师，又是这次评审会的组织人，潘劲夫道：“陈教授，这也是一种设计方案，供大家评审并讨论嘛。”
陈一军摇头，“我现在想知道这一设计是哪位的主意，我想请他亮一亮相。”
人家都点名了，杨帆也不再坐在那里不动，而是站了起来，声音十分洪亮的道：“我的建议，是我说服了总体设计室的匡主任，扩大了052舰的动力舱。”
这么年轻！
很多不认识杨帆的专家们明显愣了愣，有一点想不明白这个年轻人怎么会坐在这里。
要知道，坐在这里的每一位，少则也有三、四十岁的年纪，评审专家们的年纪普遍有五、六十岁，有少数几位白发苍苍，戴着老花眼镜，可能有六、七十的年纪。
看上去才二十出头的杨帆，和大家形成了鲜明的对比。
潘劲夫介绍道：“这是我们作战系统设计室的副主任，杨帆同志。”
陈一军看了杨帆一眼，痛心疾首的道：“年轻人，如果采用你的建议，我们的052舰可能会毁在你的手中。”
杨帆淡淡的道：“愿闻其详，怎么就会毁在我的手中呢？”
陈一军道：“你是搞作战系统设计的，可能对舰体设计比较外行，那我就好好的和你讲一讲，对一艘驱逐舰来说，船体尺寸是非常重要的，在保证舰上各种设备能安装得下的前提下，我们力争做到舱容最小，而不能像民船那样，动不动就上万吨，甚至几万的排水量，长度更是动则两、三百米。”
杨帆点头道：“这个我知道，在人们心目中，宏伟的万吨巨轮是船舶设计建造的巅峰之作，但实际上军舰设计的难度远远高于万吨巨轮。”
“我们052型驱逐舰的舱容只有民用7万吨级散货轮的百分之二十五，但装舰的设备却相当于7万吨散货轮的5倍。因为我们船小，东西多，所以要充分的考虑舱容，力争非常的紧凑，因为船里面布满了各种机器设备、武器装备、雷达、还有那么多的管系，所以在设计的时候寸金寸地......”
还没有说完，陈一军就粗暴的打断了，“既然你都知道这些，那还建议将动力舱设计得这么大，这是典型的浪费舱容啊。”
杨帆一阵无语。
看来这位陈教授是典型的学院派，考虑问题太理想化，太理论化，根本不从长远发展来考虑问题。
杨帆也知道，在这个时候有很多这样的理想主义着，在历史上，052舰才会设计的十分紧凑，后来问题就出现了，在进行升级改造的时候发现船体的冗余根本不足，很多更新换代的新设备根本就装不下。
没办法，只好进行大手术，大更改，船体的尺寸也增加，再增加，排水量也是一样，增加再增加。
杨帆不忍心看到052舰载研发过程之中再走这样的弯路，不但浪费人力财力，也浪费大把的时间。
为什么要设计这么大的动力舱呢？
杨帆中气十足的道：“虽然说我们的动力系统已经正式定了，但要长远的看问题，如果将来LM2500燃气轮机断供怎么办，我们要未雨绸缪，考虑到未来替代的燃气轮机能装进动力舱......”
还是没有说完，又被粗暴的打断了。
陈一军讥讽道：“LM2500型燃气轮机怎么可能会断供，我们和美国的关系只会越来越好。”
突然，陈一军想起了什么，看着杨帆道，“我记起来了，原来就是你这个同志，建议首批进口了8台LM2500型燃气轮机，这要花费多少外汇，你知道吗？”
这个当然知道。
每一台LM2500型燃气轮机多少美金，杨帆清清楚楚。但东西买回来装在我们的052舰上面，怎么能说浪费呢。
另外，现在多花一点钱，将来就能少一些浪费，少走一些弯路，关键的是能节约大量的发展时间。
杨帆的脾气本来是很好的，一直风平浪静，十分有修养，但屡次被陈一军质问，屡次讲话被粗暴的打断，泥人都有三分火气。
你年纪大又怎么样，你是专家又怎么样？
杨帆没有再给陈一军面子，而是针锋相对的道：“你怎么就敢肯定美国人不会断供呢，另外，我们将动力舱设计得稍微大一点，未雨绸缪，又有什么问题呢？”
“这么一点尺寸的增加，对052舰整体来说影响非常小，牺牲一点点影响，能避免将来进行设计上的大更改，怎么就不行呢？”
杨帆似乎进入了状态，滔滔不绝，开始向大家详细的讲述扩大动力舱设计的理由，顺便的，说到了设计上的平台化，模块化。
现在是八十年代，平台化和模块化的概念还是十分新颖的，并不是什么烂大街的东西，即使大家都是专家，但真正接触到的这一方面的理论还是比较少，只是从一些外文技术资料上看到过一些，或是听外国的一些专家提过。
偌大的会议室之中，彻底的安静下来。
杨帆在滔滔不绝的讲述着，深入浅出，大家认真的听着，有不少人更是眼前一亮，赶紧拿笔将一些东西记录下来。
足足讲了一、二十分钟，杨帆才道，“为了长远的看问题，考虑将来的升级，我们的052舰载设计上需要考虑平台化和模块化，只有这样，才能少走弯路，减少浪费。”
话一落，马上有人站了起来。
这是一位中年男子，那是东海造船厂的副总陈绍华，负责舰船建造，是舰船建造方面的专家。
他十分赞同的道：“小杨主任说得十分正确，必须要考虑模块化和平台化，如果不考虑这些东西，将来升级的时候进行船体的大改，叫苦连天的是我们啊。”
他是舰船建造的专家，舰船的建造过程十分清楚。设计图纸出来之后，他们按照这些图纸生成工艺图纸和工艺流程。
整个舰船的建造是一个庞大的工程，如果遇上设计重大更改，他们辛辛苦苦做出来的工装、模具可能会全部报废，甚至整个工艺流程要推倒重来，很多已经制造好的船体部件可能就只能报废，无法继续使用，这其中的巨大浪费，没有谁比他更清楚。
看到陈绍华旗帜鲜明的支持自己，杨帆心情一阵温暖，同时也想道，同样都姓陈，差别怎么这么大呢？
赞同杨帆的远远不止陈绍华，马上又有人发言，直接道：“杨主任提出来的平台化和模块化的设计思路我看我们要重点考虑一下，最好是用在我们052舰的设计上面。”
“我也同意杨帆同志的观点。”
“......”
估计有七、八成人同意杨帆刚才所说的，还剩下两、三层没有发言，但也再没有人提出反对意见。
陈一军看到情况不对，赶紧识趣的闭上了嘴，没有再敢说什么。
接下来，评审进行得很顺利。
不过，匡伟则苦笑起来，因为他带过来的四种设计图纸全部被推翻了，专家们的意见是，既然要平台化和模块化，那就彻底的平台化和模块化，舰体设计要推翻重来。
为了避免将来少走弯路，潘劲夫也是这个观点。
顿时杨帆心中一轻，开心的想道，052舰的研发渐渐的偏离历史轨迹，正在按照自己希望的方向发展。
.......
陈一军早就忍不住了，马上就大声的道：“扩大动力舱，这是谁的馊主意，简直就是外行才会去做的事情啊。”
很多人脸上变了变，他这话说得不是一般的难听，连脸色一直比较平静的杨帆都微微一变，看了那位陈教授一眼。
身为052舰的总设计师，又是这次评审会的组织人，潘劲夫道：“陈教授，这也是一种设计方案，供大家评审并讨论嘛。”
陈一军摇头，“我现在想知道这一设计是哪位的主意，我想请他亮一亮相。”
人家都点名了，杨帆也不再坐在那里不动，而是站了起来，声音十分洪亮的道：“我的建议，是我说服了总体设计室的匡主任，扩大了052舰的动力舱。”
这么年轻！
很多不认识杨帆的专家们明显愣了愣，有一点想不明白这个年轻人怎么会坐在这里。
要知道，坐在这里的每一位，少则也有三、四十岁的年纪，评审专家们的年纪普遍有五、六十岁，有少数几位白发苍苍，戴着老花眼镜，可能有六、七十的年纪。
看上去才二十出头的杨帆，和大家形成了鲜明的对比。
潘劲夫介绍道：“这是我们作战系统设计室的副主任，杨帆同志。”
陈一军看了杨帆一眼，痛心疾首的道：“年轻人，如果采用你的建议，我们的052舰可能会毁在你的手中。”
杨帆淡淡的道：“愿闻其详，怎么就会毁在我的手中呢？”
陈一军道：“你是搞作战系统设计的，可能对舰体设计比较外行，那我就好好的和你讲一讲，对一艘驱逐舰来说，船体尺寸是非常重要的，在保证舰上各种设备能安装得下的前提下，我们力争做到舱容最小，而不能像民船那样，动不动就上万吨，甚至几万的排水量，长度更是动则两、三百米。”
杨帆点头道：“这个我知道，在人们心目中，宏伟的万吨巨轮是船舶设计建造的巅峰之作，但实际上军舰设计的难度远远高于万吨巨轮。”
“我们052型驱逐舰的舱容只有民用7万吨级散货轮的百分之二十五，但装舰的设备却相当于7万吨散货轮的5倍。因为我们船小，东西多，所以要充分的考虑舱容，力争非常的紧凑，因为船里面布满了各种机器设备、武器装备、雷达、还有那么多的管系，所以在设计的时候寸金寸地......”
还没有说完，陈一军就粗暴的打断了，“既然你都知道这些，那还建议将动力舱设计得这么大，这是典型的浪费舱容啊。”
杨帆一阵无语。
看来这位陈教授是典型的学院派，考虑问题太理想化，太理论化，根本不从长远发展来考虑问题。
杨帆也知道，在这个时候有很多这样的理想主义着，在历史上，052舰才会设计的十分紧凑，后来问题就出现了，在进行升级改造的时候发现船体的冗余根本不足，很多更新换代的新设备根本就装不下。
没办法，只好进行大手术，大更改，船体的尺寸也增加，再增加，排水量也是一样，增加再增加。
杨帆不忍心看到052舰载研发过程之中再走这样的弯路，不但浪费人力财力，也浪费大把的时间。
为什么要设计这么大的动力舱呢？
杨帆中气十足的道：“虽然说我们的动力系统已经正式定了，但要长远的看问题，如果将来LM2500燃气轮机断供怎么办，我们要未雨绸缪，考虑到未来替代的燃气轮机能装进动力舱......”
还是没有说完，又被粗暴的打断了。
陈一军讥讽道：“LM2500型燃气轮机怎么可能会断供，我们和美国的关系只会越来越好。”
突然，陈一军想起了什么，看着杨帆道，“我记起来了，原来就是你这个同志，建议首批进口了8台LM2500型燃气轮机，这要花费多少外汇，你知道吗？”
这个当然知道。
每一台LM2500型燃气轮机多少美金，杨帆清清楚楚。但东西买回来装在我们的052舰上面，怎么能说浪费呢。
另外，现在多花一点钱，将来就能少一些浪费，少走一些弯路，关键的是能节约大量的发展时间。
杨帆的脾气本来是很好的，一直风平浪静，十分有修养，但屡次被陈一军质问，屡次讲话被粗暴的打断，泥人都有三分火气。
你年纪大又怎么样，你是专家又怎么样？
杨帆没有再给陈一军面子，而是针锋相对的道：“你怎么就敢肯定美国人不会断供呢，另外，我们将动力舱设计得稍微大一点，未雨绸缪，又有什么问题呢？”
“这么一点尺寸的增加，对052舰整体来说影响非常小，牺牲一点点影响，能避免将来进行设计上的大更改，怎么就不行呢？”
杨帆似乎进入了状态，滔滔不绝，开始向大家详细的讲述扩大动力舱设计的理由，顺便的，说到了设计上的平台化，模块化。
现在是八十年代，平台化和模块化的概念还是十分新颖的，并不是什么烂大街的东西，即使大家都是专家，但真正接触到的这一方面的理论还是比较少，只是从一些外文技术资料上看到过一些，或是听外国的一些专家提过。
偌大的会议室之中，彻底的安静下来。
杨帆在滔滔不绝的讲述着，深入浅出，大家认真的听着，有不少人更是眼前一亮，赶紧拿笔将一些东西记录下来。
足足讲了一、二十分钟，杨帆才道，“为了长远的看问题，考虑将来的升级，我们的052舰载设计上需要考虑平台化和模块化，只有这样，才能少走弯路，减少浪费。”
话一落，马上有人站了起来。
这是一位中年男子，那是东海造船厂的副总陈绍华，负责舰船建造，是舰船建造方面的专家。
他十分赞同的道：“小杨主任说得十分正确，必须要考虑模块化和平台化，如果不考虑这些东西，将来升级的时候进行船体的大改，叫苦连天的是我们啊。”
他是舰船建造的专家，舰船的建造过程十分清楚。设计图纸出来之后，他们按照这些图纸生成工艺图纸和工艺流程。
整个舰船的建造是一个庞大的工程，如果遇上设计重大更改，他们辛辛苦苦做出来的工装、模具可能会全部报废，甚至整个工艺流程要推倒重来，很多已经制造好的船体部件可能就只能报废，无法继续使用，这其中的巨大浪费，没有谁比他更清楚。
看到陈绍华旗帜鲜明的支持自己，杨帆心情一阵温暖，同时也想道，同样都姓陈，差别怎么这么大呢？
赞同杨帆的远远不止陈绍华，马上又有人发言，直接道：“杨主任提出来的平台化和模块化的设计思路我看我们要重点考虑一下，最好是用在我们052舰的设计上面。”
“我也同意杨帆同志的观点。”
“......”
估计有七、八成人同意杨帆刚才所说的，还剩下两、三层没有发言，但也再没有人提出反对意见。
陈一军看到情况不对，赶紧识趣的闭上了嘴，没有再敢说什么。
接下来，评审进行得很顺利。
不过，匡伟则苦笑起来，因为他带过来的四种设计图纸全部被推翻了，专家们的意见是，既然要平台化和模块化，那就彻底的平台化和模块化，舰体设计要推翻重来。
为了避免将来少走弯路，潘劲夫也是这个观点。
顿时杨帆心中一轻，开心的想道，052舰的研发渐渐的偏离历史轨迹，正在按照自己希望的方向发展。
.......