第二天一早，大家用完早餐之后就收拾行李，在麦克斯的带领下出发，离开纽约前往波士顿。
抵达那里的时候，大家受到了热情的接待，并安排入住在当地的一家酒店之中。
安顿好之后，当天下午唐建明就带着大家和通用电气的人坐在了一起，先是寒暄客气一番，然后渐渐的进入正题。
也许是看中了我国巨大的市场，通用电气想打入这个巨大的市场，他们不但热情，而且对这次事情比较重视，除了麦克斯之外，通用电气航空发动机事业部的一位副总裁露了一下面。
商务上的接洽由肖恩·凯尔负责，他是通用电气的一名高级主管，另外还有一名叫杰克·霍尔的技术工程师。
肖恩·凯尔非常的健谈，先是代表通用电气热情的欢迎这几位来自东方的客人，然后开始介绍他们公司的一些情况。
包括介绍他们的LM2500燃气轮机。
当然，具体技术上的介绍还是由技术工程师杰克·霍尔负责，他介绍得比较详细，且准备了很多资料，这样的介绍远比大家在国内的时候通过一些资料上了解的要全面得多。
杨帆担任翻译，英语流利，翻译准确，就是一些晦涩的专业名词和术语也不在话下，仿佛没有半点难度。
有了杨帆出色的翻译，大家在沟通上没有半分障碍，唐建明、申斌、马军等认真起来，仿佛生怕遗露任何一丁点的东西。
对方发放的一些资料也小心的收好，尤其是LM2500燃气轮机的一些技术性资料。
唐建明也询问了很多问题，有很大比重的问题都是和LM2500型燃气轮机有关，对方一般都进行了回答，唐建明一一记录下来，笔记本上记录的东西越来越多。
时间就这样过去，过得飞快。
暮色降临，大家才意犹未尽的结束了交谈，在对方的邀请下去波士顿一家西餐厅用餐。
饭后，麦克斯开车客气的将大家送到下榻的旅馆。回到旅馆之后，大家都没有回各自的房间，从今天开始，正式进入工作状态，完全紧张起来。
大家聚集在一起开着会，就今天下午的一些收获进行总结，明天需要考察的一些东西提出来，每一个人的发言都很踊跃，一直开了两个多小时，时间不早了之后大家才回房间休息。
杨帆感觉也有一点累了，见时间不早，明天还要去LM2500的生产制造工厂进行考察，洗洗就睡了。
第二天。
麦克斯一如既往的来得比较早，带着大家前往LM2500的制造工厂。抵达工厂的时候，肖恩和杰克两人已经到了那里。
大家在工厂门口见面，客气几句之后一起走进了工厂里面。进入工厂之后，对大家的触动还是很大的，除了杨帆之外，大家都没有想到美国的制造水平比我们高得太多。
工厂里面的环境和硬件设施就不用说了，制造现场的产品都不简单，科技含量很高。
我们国内的工业实力还比较弱，现在当然无法和通用电气这样世界著名的制造企业相比，改革开放之后，我们的发展速度会越来越快，这种差距只会越来越小。
除了杨帆之外，大家终于第一次看到了真正的LM2500型燃气轮机，在生产现场不但有成品，还有工人们正在进行LM2500的组装作业。
这些美国工人看到唐建明、杨帆等人，也许是出于好奇，有一些人还会主动朝大家笑一笑。
“这是一台LM2500型燃气轮机......”
工程师杰克·霍尔给大家介绍这台燃气轮机，介绍得很详细，也非常的专业，杨帆将杰克的介绍翻译给大家听。
看的出来，不管是唐建明，还是申斌等人，大家看这台LM2500的眼睛是发亮的，仿佛看到了一件中意的宝贝一样。
杨帆心中哑然，抛开后面的断供，LM2500燃气轮机确实是非常不错的一款舰用燃气轮机，连美帝自己的战舰都用这一款机器作为动力。
因为不能拍照，大家就只能仔细的看。
唐建明、申斌他们都是技术专家，看的非常仔细，将一些细节牢牢的记在脑海之中，也将一些东西记在携带的笔记本上面。
一个上午，几乎都呆在生产制造现场，大家都舍不得离去，直呼时间实在是太少了。
按照行程安排，这样的现场考察只有半天，下午将不会在来现场，而将在会议室之中度过。
下午的时候，大家坐在一起，开始就LM2500燃气轮机的引进进行洽谈，这个时候，唐建明和军工局的姜义是主角。
一个下午的时间，当然不可能谈妥LM2500的具体进口事宜，因为进口涉及到方方面面，大家的目的是就一些事情达成意向。
进展也比较顺利，取得了不小的成果，起码在很多方面双方之间的意见渐渐统一。
晚上，回到入住的酒店之后，唐建明又召集大家开会。时间是如此的宝贵，大家都不想浪费任何的时间。
唐建明高兴的道：“大家都看到了，我们的考察算是比较顺利的，今天下午也就LM2500型燃气轮机的进口达成了不少的意向，明天我们会接着谈，希望达成更多的意向。”
具体的洽谈，肯定还有第二轮，甚至第三轮。现在就能达成一些意向，确实是值得高兴的。
这次会议上，大家的发言依旧十分踊跃，轮到杨帆的时候，建议道：“唐总，第一台试验样机的交付日期我认为要尽量早一些，我们很多工作都要围绕这台试验样机展开，另外，首批交货的数量尽量要多一些，能达到十台最好，不能达到十台，我们要尽量争取达到八台。”
在历史上，我们只进口了区区四台LM2500燃气轮机，后来因为西方对我们的技术封锁，通用电气不再供应LM2500，然后这一款燃气轮机彻底断货，我们的052舰陷入了没有米下锅的困境。
如果在西方进行技术封锁之前，我们进口的LM2500燃气轮机能超过四台，达到六台，或八台，那即使将来断供，情况可能也将好得多。
唐建明赞同的道：“嗯，小杨的这个建议非常好，明天我们将这个要求提出来。”
第二天上午，大家又坐下来开始继续洽谈，总体来说还算顺利，又达成了一些意向，唐建明也特地提出来首批进口十台LM2500燃气轮机的要求，但对方没有明确答复。
到了中午的时候，双方签署了合作备忘录，将一些已经达成的意向写进了这份备忘录里面。
唐建明热情的发出邀请，希望通用电气尽早派团队前往我方继续进行第二轮洽谈，肖恩·凯尔代表通用电气接受了这一邀请。
有一些事情不是唐建明或姜义能做主的，需要更大的领导进行拍板。在下轮的洽谈之中，地点放在东海市，我方也将有更高级别的领导出面。
大家在波士顿呆了三天两晚，全部在工作之中度过，连出去逛一逛的时间都没有。
现在工作算是完成了，这份备忘录签订之后，也就意味着这次考察顺利结束。
肖恩·凯尔，杰克·霍尔等送大家上车，由麦克斯陪同大家返回纽约，回到了刚来纽约时大家入住的那座旅馆。
在旅馆门口，麦克斯和大家握手道别，他的使命已经结束了，未来两天将是我方人员的放松时间，主要在纽约城看一看，逛一逛。
挥别麦克斯之后，大家提着行李又一次来到了这座旅馆，将会在这里住上两个晚上。
走进旅馆的时候，杨帆有一点微微的紧张，又有一点期待，心中想道，我的那三封信寄出之后不知有没有回音。
.......
抵达那里的时候，大家受到了热情的接待，并安排入住在当地的一家酒店之中。
安顿好之后，当天下午唐建明就带着大家和通用电气的人坐在了一起，先是寒暄客气一番，然后渐渐的进入正题。
也许是看中了我国巨大的市场，通用电气想打入这个巨大的市场，他们不但热情，而且对这次事情比较重视，除了麦克斯之外，通用电气航空发动机事业部的一位副总裁露了一下面。
商务上的接洽由肖恩·凯尔负责，他是通用电气的一名高级主管，另外还有一名叫杰克·霍尔的技术工程师。
肖恩·凯尔非常的健谈，先是代表通用电气热情的欢迎这几位来自东方的客人，然后开始介绍他们公司的一些情况。
包括介绍他们的LM2500燃气轮机。
当然，具体技术上的介绍还是由技术工程师杰克·霍尔负责，他介绍得比较详细，且准备了很多资料，这样的介绍远比大家在国内的时候通过一些资料上了解的要全面得多。
杨帆担任翻译，英语流利，翻译准确，就是一些晦涩的专业名词和术语也不在话下，仿佛没有半点难度。
有了杨帆出色的翻译，大家在沟通上没有半分障碍，唐建明、申斌、马军等认真起来，仿佛生怕遗露任何一丁点的东西。
对方发放的一些资料也小心的收好，尤其是LM2500燃气轮机的一些技术性资料。
唐建明也询问了很多问题，有很大比重的问题都是和LM2500型燃气轮机有关，对方一般都进行了回答，唐建明一一记录下来，笔记本上记录的东西越来越多。
时间就这样过去，过得飞快。
暮色降临，大家才意犹未尽的结束了交谈，在对方的邀请下去波士顿一家西餐厅用餐。
饭后，麦克斯开车客气的将大家送到下榻的旅馆。回到旅馆之后，大家都没有回各自的房间，从今天开始，正式进入工作状态，完全紧张起来。
大家聚集在一起开着会，就今天下午的一些收获进行总结，明天需要考察的一些东西提出来，每一个人的发言都很踊跃，一直开了两个多小时，时间不早了之后大家才回房间休息。
杨帆感觉也有一点累了，见时间不早，明天还要去LM2500的生产制造工厂进行考察，洗洗就睡了。
第二天。
麦克斯一如既往的来得比较早，带着大家前往LM2500的制造工厂。抵达工厂的时候，肖恩和杰克两人已经到了那里。
大家在工厂门口见面，客气几句之后一起走进了工厂里面。进入工厂之后，对大家的触动还是很大的，除了杨帆之外，大家都没有想到美国的制造水平比我们高得太多。
工厂里面的环境和硬件设施就不用说了，制造现场的产品都不简单，科技含量很高。
我们国内的工业实力还比较弱，现在当然无法和通用电气这样世界著名的制造企业相比，改革开放之后，我们的发展速度会越来越快，这种差距只会越来越小。
除了杨帆之外，大家终于第一次看到了真正的LM2500型燃气轮机，在生产现场不但有成品，还有工人们正在进行LM2500的组装作业。
这些美国工人看到唐建明、杨帆等人，也许是出于好奇，有一些人还会主动朝大家笑一笑。
“这是一台LM2500型燃气轮机......”
工程师杰克·霍尔给大家介绍这台燃气轮机，介绍得很详细，也非常的专业，杨帆将杰克的介绍翻译给大家听。
看的出来，不管是唐建明，还是申斌等人，大家看这台LM2500的眼睛是发亮的，仿佛看到了一件中意的宝贝一样。
杨帆心中哑然，抛开后面的断供，LM2500燃气轮机确实是非常不错的一款舰用燃气轮机，连美帝自己的战舰都用这一款机器作为动力。
因为不能拍照，大家就只能仔细的看。
唐建明、申斌他们都是技术专家，看的非常仔细，将一些细节牢牢的记在脑海之中，也将一些东西记在携带的笔记本上面。
一个上午，几乎都呆在生产制造现场，大家都舍不得离去，直呼时间实在是太少了。
按照行程安排，这样的现场考察只有半天，下午将不会在来现场，而将在会议室之中度过。
下午的时候，大家坐在一起，开始就LM2500燃气轮机的引进进行洽谈，这个时候，唐建明和军工局的姜义是主角。
一个下午的时间，当然不可能谈妥LM2500的具体进口事宜，因为进口涉及到方方面面，大家的目的是就一些事情达成意向。
进展也比较顺利，取得了不小的成果，起码在很多方面双方之间的意见渐渐统一。
晚上，回到入住的酒店之后，唐建明又召集大家开会。时间是如此的宝贵，大家都不想浪费任何的时间。
唐建明高兴的道：“大家都看到了，我们的考察算是比较顺利的，今天下午也就LM2500型燃气轮机的进口达成了不少的意向，明天我们会接着谈，希望达成更多的意向。”
具体的洽谈，肯定还有第二轮，甚至第三轮。现在就能达成一些意向，确实是值得高兴的。
这次会议上，大家的发言依旧十分踊跃，轮到杨帆的时候，建议道：“唐总，第一台试验样机的交付日期我认为要尽量早一些，我们很多工作都要围绕这台试验样机展开，另外，首批交货的数量尽量要多一些，能达到十台最好，不能达到十台，我们要尽量争取达到八台。”
在历史上，我们只进口了区区四台LM2500燃气轮机，后来因为西方对我们的技术封锁，通用电气不再供应LM2500，然后这一款燃气轮机彻底断货，我们的052舰陷入了没有米下锅的困境。
如果在西方进行技术封锁之前，我们进口的LM2500燃气轮机能超过四台，达到六台，或八台，那即使将来断供，情况可能也将好得多。
唐建明赞同的道：“嗯，小杨的这个建议非常好，明天我们将这个要求提出来。”
第二天上午，大家又坐下来开始继续洽谈，总体来说还算顺利，又达成了一些意向，唐建明也特地提出来首批进口十台LM2500燃气轮机的要求，但对方没有明确答复。
到了中午的时候，双方签署了合作备忘录，将一些已经达成的意向写进了这份备忘录里面。
唐建明热情的发出邀请，希望通用电气尽早派团队前往我方继续进行第二轮洽谈，肖恩·凯尔代表通用电气接受了这一邀请。
有一些事情不是唐建明或姜义能做主的，需要更大的领导进行拍板。在下轮的洽谈之中，地点放在东海市，我方也将有更高级别的领导出面。
大家在波士顿呆了三天两晚，全部在工作之中度过，连出去逛一逛的时间都没有。
现在工作算是完成了，这份备忘录签订之后，也就意味着这次考察顺利结束。
肖恩·凯尔，杰克·霍尔等送大家上车，由麦克斯陪同大家返回纽约，回到了刚来纽约时大家入住的那座旅馆。
在旅馆门口，麦克斯和大家握手道别，他的使命已经结束了，未来两天将是我方人员的放松时间，主要在纽约城看一看，逛一逛。
挥别麦克斯之后，大家提着行李又一次来到了这座旅馆，将会在这里住上两个晚上。
走进旅馆的时候，杨帆有一点微微的紧张，又有一点期待，心中想道，我的那三封信寄出之后不知有没有回音。
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