大漠孤烟直，长河落日圆。滚滚黄尘中，伴随着马达轰鸣，一辆辆坦克在山间纵横驰骋……
这是集训近70天来第一次实车驾驶。
说真的，登车之前杨文斌心是突突跳，唯恐一个闪失将自己与坦克报废在山涧沟壑，直至坐在驾驶椅上，按驾驶要领，遵从助教的提示，平稳起车，换档，转向，停车，从坦克前部飞身跃下时，才体会到，开车，也没有什么难的，只要认真去对待，一定也能开得很棒！
此时，心中陡然升起一种自豪感，一种征服感，36吨的庞然大物对自己俯首贴耳，叫它往东它不敢往西，何其快哉！
从本周开始，他们集训队从446团移师到了447团，在这里，开始坦克车实车驾驶训练。
回到了447团，感到特别的亲切。
但是，按照集训要求，杨文斌仍是吃住在二营炮兵连。
二炮连的营房结构，与446团、448团一样，都是一栋三层小楼。
二炮连处在第一个楼门，门上面挂着用红字写的“二营炮兵连”匾额。
由于是全师的集训队，他们住在447团，使用447团的南山训练场，进行装甲驾驶训练。但是，负责保障的，却是448团的坦克和助理教练。
今天，是回到447团之后，第一次实车驾驶的训练。
早上吃过早饭，集训队就在楼前集合，在带队指挥员的口令调整下，迈着整齐的步伐，走出了南营门。
出了营区，他们换了便步，向南山训练场走去。
顺着柏油路。走了大约五分钟后，跨过铁路，又走了五分钟，然后转向路右面的山路。
沿着山上的土路，朝山坡上又走了大约五分钟，到了半山腰的一块儿空地。停了下来。
空地的边上，盖着一个车库。车库里面，停着五六台坦克。
这里就是447团的南山训练场。
看到了停在那里的坦克，想到过了一会儿，这台坦克其中的一台，就在自己的操纵下，沿道路飞奔，学员们的心情都很激动，个个都兴奋了起来。
到了训练场之后，教员就将学员们集合起来，开始分配任务。
由于在这个场地的限制，坦克啊，不能跑太多，所以，所以每台坦克，要分配给十来名同志开一台。
“同志们！今天我们学习坦克实车驾驶的训练。
相信经过了两个月的理论学习，同志们对坦克的机件、部件和原理，驾驶理论，电器设备等等都有了很好的掌握。
今天实车的第一天，我提几点要求：
第一，要服从命令听从指挥。每一台车，都配备了一名助教。他们都是经验丰富的老驾驶员，尽管都是战士，我们学员同志，一定要尊重他们。在坦克驾驶方面，他就是我们的老师，就是我们的领导。决不允许发生顶撞的问题。
第二，要绝对注意安全。我们作为学员，刚开始驾驶的时候，难免会紧张。但是，我们一定要严格按照操作规程驾驶车辆。特别是要按照助理教员的提示，进行驾驶，让你停车的时候一定要停住，那你起车的时候，一定要起走。
上百万的装备，和同车人员的性命，就掌握在驾驶员的手里，所以，你们责任重大，必须保证绝对的安全。
大家能不能做到？”
“能--能--能--！”学员们大声喊到。
“好，现在开始训练！各车驾驶员和助教，以及分到单车的学员，开始准备车辆。各组带开！”教员大声说道。
杨文斌这组，第一个上的学员是齐彬。
他坐在驾驶椅上，助教，坐在，外面驾驶窗上面，紧紧的抓住上面的把手。
向他提示的起车的步骤，指导着他开出场地。
而另一名学员，就是杨文斌，猫在齐彬的后面，蜷缩着身子，帮助照看着仪表盒，观察的油温、水温，防止发动机过热面发生损坏车辆的行为。
杨文斌，低身猫在齐彬的身后约一米的乘员舱内，一面观察着仪表，一面听着助教在指挥齐彬发动车辆，然后挂上档，加油、转向了出发地。
在齐彬操作的时候，他心里默默的回忆着驾驶理论口诀：“一接，二踏，三检查，四警报，五马达，六松固定，七观察”。
随着，齿轮啮合的声音，齐彬将车辆启动了。
杨文斌蹲在那里，双手紧紧地抓住右侧的把手。
车辆在颠簸中出发了。
而齐彬则随着助教的口令，加油，转向，停车。
杨文斌什么也看不到，四面都是钢铁，只是感到，车辆一会儿快，一会儿慢，一会儿平，一会俯仰，自己随着车辆一赶颠簸。
一不小心，就会被头顶的钢板碰着，起个大包。
坦克车，颠簸着，大约行驶了二十来分钟，停下了。
齐彬，从驾驶舱仓跳了出去。
杨文斌，接替齐彬，进了驾驶舱，而另一名学员，则接替杨文斌，钻到了他身后面，帮助看仪表。。
杨文斌，带上坦克帽，接上通话器接口。调整好驾驶椅的高度。
看他已经调整好，做好启动的准备了，坐在外面坦克舱盖儿上的助教示意他可以发动车辆。
杨文斌点了点头，心中默念着“一接”，接通电路总开关，他按下了电源开关的红色按钮。
“二踏”，他用左脚踏下主离合器的踏板，到底部，同时，右脚踏下加油踏板到约三分之一的行程的位置。
“三检查”，他看了一下，变速杆是放在空挡的位置。
“四警报”，他按下了警报器的小按钮，发出来“嘀------”的声音，警告车外的人站远点，他要发动了。
“五马达”，他果断的按下了启动按钮，听到发动机发出巨大的轰鸣声，启动之后，立即松开。
“六松固定”，他抬起左腿，松开了主离合器踏板，然后将手操纵加油赶，固定在发动机最低稳定转速位置。
“七观察“，他检查着发动机工作和各仪表的指示情况，都正常。
助教，看他已经发动着了车，用手拍了拍他的肩膀，示意他，出发。
然后，伸出了一根手指，示意他挂上一档。
杨文斌，左脚踩下主离合器踏板，双手用力，将变速杆推进了一档的位置，然后松开了左脚的主离合器踏板，右脚开始加油。坦克轰鸣着向前出发了。
看到车有点向左偏，杨文斌，拉一下右侧的操纵杆到第一位置，又放了回去，然后又拉了一下左侧的操纵杆到第一位置又放了回去，将车调整正确，对正了道路前进。
向前开了大约五十米，助教，向他伸出了两根手指。
杨文斌在助教的提示下，踩下主离合器踏板，将变速杆推入二档，再加油。
就这样，走了约一千米的平路上，他按照助教的提示从一档换到五挡，再从五档换成一档。
坦克的操纵杆很沉，尽管加上了助力装置，也得需要用些力气，才能搬得动。
坦克绕过前面的小山包，转向，顺着另一条路，回到了起始位置。
按照教员的提示，杨文斌，停车，熄火，跳出来了驾驶舱。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
这是集训近70天来第一次实车驾驶。
说真的，登车之前杨文斌心是突突跳，唯恐一个闪失将自己与坦克报废在山涧沟壑，直至坐在驾驶椅上，按驾驶要领，遵从助教的提示，平稳起车，换档，转向，停车，从坦克前部飞身跃下时，才体会到，开车，也没有什么难的，只要认真去对待，一定也能开得很棒！
此时，心中陡然升起一种自豪感，一种征服感，36吨的庞然大物对自己俯首贴耳，叫它往东它不敢往西，何其快哉！
从本周开始，他们集训队从446团移师到了447团，在这里，开始坦克车实车驾驶训练。
回到了447团，感到特别的亲切。
但是，按照集训要求，杨文斌仍是吃住在二营炮兵连。
二炮连的营房结构，与446团、448团一样，都是一栋三层小楼。
二炮连处在第一个楼门，门上面挂着用红字写的“二营炮兵连”匾额。
由于是全师的集训队，他们住在447团，使用447团的南山训练场，进行装甲驾驶训练。但是，负责保障的，却是448团的坦克和助理教练。
今天，是回到447团之后，第一次实车驾驶的训练。
早上吃过早饭，集训队就在楼前集合，在带队指挥员的口令调整下，迈着整齐的步伐，走出了南营门。
出了营区，他们换了便步，向南山训练场走去。
顺着柏油路。走了大约五分钟后，跨过铁路，又走了五分钟，然后转向路右面的山路。
沿着山上的土路，朝山坡上又走了大约五分钟，到了半山腰的一块儿空地。停了下来。
空地的边上，盖着一个车库。车库里面，停着五六台坦克。
这里就是447团的南山训练场。
看到了停在那里的坦克，想到过了一会儿，这台坦克其中的一台，就在自己的操纵下，沿道路飞奔，学员们的心情都很激动，个个都兴奋了起来。
到了训练场之后，教员就将学员们集合起来，开始分配任务。
由于在这个场地的限制，坦克啊，不能跑太多，所以，所以每台坦克，要分配给十来名同志开一台。
“同志们！今天我们学习坦克实车驾驶的训练。
相信经过了两个月的理论学习，同志们对坦克的机件、部件和原理，驾驶理论，电器设备等等都有了很好的掌握。
今天实车的第一天，我提几点要求：
第一，要服从命令听从指挥。每一台车，都配备了一名助教。他们都是经验丰富的老驾驶员，尽管都是战士，我们学员同志，一定要尊重他们。在坦克驾驶方面，他就是我们的老师，就是我们的领导。决不允许发生顶撞的问题。
第二，要绝对注意安全。我们作为学员，刚开始驾驶的时候，难免会紧张。但是，我们一定要严格按照操作规程驾驶车辆。特别是要按照助理教员的提示，进行驾驶，让你停车的时候一定要停住，那你起车的时候，一定要起走。
上百万的装备，和同车人员的性命，就掌握在驾驶员的手里，所以，你们责任重大，必须保证绝对的安全。
大家能不能做到？”
“能--能--能--！”学员们大声喊到。
“好，现在开始训练！各车驾驶员和助教，以及分到单车的学员，开始准备车辆。各组带开！”教员大声说道。
杨文斌这组，第一个上的学员是齐彬。
他坐在驾驶椅上，助教，坐在，外面驾驶窗上面，紧紧的抓住上面的把手。
向他提示的起车的步骤，指导着他开出场地。
而另一名学员，就是杨文斌，猫在齐彬的后面，蜷缩着身子，帮助照看着仪表盒，观察的油温、水温，防止发动机过热面发生损坏车辆的行为。
杨文斌，低身猫在齐彬的身后约一米的乘员舱内，一面观察着仪表，一面听着助教在指挥齐彬发动车辆，然后挂上档，加油、转向了出发地。
在齐彬操作的时候，他心里默默的回忆着驾驶理论口诀：“一接，二踏，三检查，四警报，五马达，六松固定，七观察”。
随着，齿轮啮合的声音，齐彬将车辆启动了。
杨文斌蹲在那里，双手紧紧地抓住右侧的把手。
车辆在颠簸中出发了。
而齐彬则随着助教的口令，加油，转向，停车。
杨文斌什么也看不到，四面都是钢铁，只是感到，车辆一会儿快，一会儿慢，一会儿平，一会俯仰，自己随着车辆一赶颠簸。
一不小心，就会被头顶的钢板碰着，起个大包。
坦克车，颠簸着，大约行驶了二十来分钟，停下了。
齐彬，从驾驶舱仓跳了出去。
杨文斌，接替齐彬，进了驾驶舱，而另一名学员，则接替杨文斌，钻到了他身后面，帮助看仪表。。
杨文斌，带上坦克帽，接上通话器接口。调整好驾驶椅的高度。
看他已经调整好，做好启动的准备了，坐在外面坦克舱盖儿上的助教示意他可以发动车辆。
杨文斌点了点头，心中默念着“一接”，接通电路总开关，他按下了电源开关的红色按钮。
“二踏”，他用左脚踏下主离合器的踏板，到底部，同时，右脚踏下加油踏板到约三分之一的行程的位置。
“三检查”，他看了一下，变速杆是放在空挡的位置。
“四警报”，他按下了警报器的小按钮，发出来“嘀------”的声音，警告车外的人站远点，他要发动了。
“五马达”，他果断的按下了启动按钮，听到发动机发出巨大的轰鸣声，启动之后，立即松开。
“六松固定”，他抬起左腿，松开了主离合器踏板，然后将手操纵加油赶，固定在发动机最低稳定转速位置。
“七观察“，他检查着发动机工作和各仪表的指示情况，都正常。
助教，看他已经发动着了车，用手拍了拍他的肩膀，示意他，出发。
然后，伸出了一根手指，示意他挂上一档。
杨文斌，左脚踩下主离合器踏板，双手用力，将变速杆推进了一档的位置，然后松开了左脚的主离合器踏板，右脚开始加油。坦克轰鸣着向前出发了。
看到车有点向左偏，杨文斌，拉一下右侧的操纵杆到第一位置，又放了回去，然后又拉了一下左侧的操纵杆到第一位置又放了回去，将车调整正确，对正了道路前进。
向前开了大约五十米，助教，向他伸出了两根手指。
杨文斌在助教的提示下，踩下主离合器踏板，将变速杆推入二档，再加油。
就这样，走了约一千米的平路上，他按照助教的提示从一档换到五挡，再从五档换成一档。
坦克的操纵杆很沉，尽管加上了助力装置，也得需要用些力气，才能搬得动。
坦克绕过前面的小山包，转向，顺着另一条路，回到了起始位置。
按照教员的提示，杨文斌，停车，熄火，跳出来了驾驶舱。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。